2017年8月6日，由我公司牽頭操作運(yùn)行的巢湖皖維高新12MW抽背式汽輪發(fā)電機(jī)組通流改造提效合同能源管理項(xiàng)目，一次性開機(jī)沖轉(zhuǎn)成功，機(jī)組運(yùn)行安全、穩(wěn)定，各類技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)使用參數(shù)。
       該機(jī)組為青島某大型汽輪機(jī)廠生產(chǎn)制造，經(jīng)我公司專業(yè)分析，該機(jī)組因設(shè)計(jì)原因，汽耗值偏高，效率較低，綜合分析原因如下：
        1、生產(chǎn)廠家核心研發(fā)技術(shù)幾十年未能更新升級(jí)，機(jī)組通流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因?qū)е鹿ぷ鲏毫?jí)較少，氣封結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單，因設(shè)計(jì)原因?qū)е缕闹灯摺?/span>
        2、機(jī)組抽汽口前的結(jié)構(gòu)布置按抽汽工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，抽汽工況因業(yè)方方生產(chǎn)工藝改變的原因而沒有運(yùn)行，只以純背壓工況進(jìn)行工作，此通流布置與實(shí)際運(yùn)行之間形成能源浪費(fèi)，蒸汽無法充分做功，機(jī)組效率大幅下降。
        3、機(jī)組至今已有14年的運(yùn)行時(shí)間，各部件容易老化，功率易衰減，設(shè)備通流部分老化嚴(yán)重，汽耗損耗大，此為發(fā)電效率低下的另一原因。
       結(jié)論：機(jī)組實(shí)際運(yùn)行汽耗高，浪費(fèi)嚴(yán)重，影響產(chǎn)電直接經(jīng)濟(jì)效益。存在相當(dāng)?shù)墓?jié)能挖潛空間，具備合同能源管理模式的技改增效操作平臺(tái)。
       現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行改造前在額定工況條件下，發(fā)電量為6060kw/h，汽耗值為13.2kg/kw.h，經(jīng)我公司技術(shù)配備與改造實(shí)施后，通過對(duì)原機(jī)組通流結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造提效，現(xiàn)額定工況條件下發(fā)電量為7023kw/h，汽耗值為11.39kg/kw.h，節(jié)能量（同等工況條件下多發(fā)電量）提升13.7%，多發(fā)電量為963kw/h，年可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益385萬元人民幣，合同期五年內(nèi)可創(chuàng)造1927萬元。
       2017年9月23日，該項(xiàng)目一次性通過工程節(jié)能量驗(yàn)收工作，且實(shí)際運(yùn)行汽耗值遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值，節(jié)能量得以大幅提升，項(xiàng)目順利進(jìn)入合同能源管理效益分享期，期間，仍由我公司承擔(dān)機(jī)組的維護(hù)、保養(yǎng)、小修、大修等維護(hù)工作。

       在此，熱烈祝賀該項(xiàng)目的成功實(shí)施運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了合作的共贏，體現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。同時(shí)，衷心的對(duì)該項(xiàng)目在改造實(shí)施過程中大力支持與幫助的單位與個(gè)人，表示誠(chéng)摯的感謝和致敬！

（項(xiàng)目改造現(xiàn)場(chǎng)圖片）